| LH-B737 | Intervall | Liegezeit | Arbeitszeit |
| Wartung | |||
| Trip-Check: | 1 Flug | 0.5h | 0.5h |
| Z-Check: | 1 Tag | 4h | 12h |
| Service-Ch.: | 1 Woche | 4h | 20h |
| A-Check: | 4 Wochen (250-440fh) | 6h (Werft) | 40h |
| B-Check: | 3 Monate | 12h (Werft) | 150h |
| C-Check | 1 Jahr | 30h (Werft) | 700h |
| Überholung (in Berlin-Schönefeld) | |||
| IL-Check | 4-5(3) Jahre | 2 Wochen | 12000-20000h |
| (15000fh) | |||
| D-Check | 9(5) Jahre | 4 Wochen | 25000-50000h |
| (22000fh od. 25000 | >20000h (A310) | ||
| Flügen) | >45000h (DC-10) | ||
| B747 (Stand 2/99) | Intervall | Arbeitszeit / h |
| Pre-Flight Check: | 1 Flug | 1 |
| Ramp-Check: | 1 Tag | 4-35 |
| Service-Check: | 1 Woche | 7-55 |
| A-Check: | 650 Flugstunden (6-7 Wochen) | 25-145 |
| C-Check | 18 Monate | 550-1350 |
| D-Check | 31000 Flugstunden (6 Jahre) Dauer: etwa 42 Tage | 60000h |
| A320(Stand 12/99) | |
| Trip-Check: | Vor jedem Flug |
| Ramp-Check: | Täglich; allgemeine Sichtkontrolle, ggf. Ölservice |
| Service-Check: | Wöchentlich; eingehende Sichtkontrolle und Zusatzarbeiten |
| A-Check: | 500 Flugstunden; kleinere Wartungsarbeiten, ca. 5h Werftliegezeit |
| C-Check: | Nach ca. 18 Monaten; 700 Mannstunden; Funktionskontrolle vieler Systeme, 2-3 Tage Liegezeit |
| IL-Check: | 60 Monate Strukturkontrolle leichterer Ebene, 3 Wochen Liegezeit |
| D-Check: | 110 Monate komplette Struktur- und Komponentenkontrolle, Komponentenaustausch, 8-10 Wochen Liegezeit |
Siehe:
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