| AA | Air-to-Air |
| AACO | Arab Air Carriers Organisation |
| AAS | Ansett |
| AATC | Aeronautical Apprentice Training Center: Ausbildungszentrum der Ameco Beijing |
| ABS | Airport Bremen Service |
| ACARS | Aircraft Communication Addressing and Reporting System/Management Unit (sendet Daten über SITA zur Zentrale der Fluggesellschaft, -> AIDS) |
| ACAS | Airborne Collision Avoidance System |
| ACE | Airbus Concurrent Engineering (CAD-System) |
| ACF | Air Cargo Forum: gegründet durch die SAE (Siehe: Luftfahrt 12/1992 Seite 20-26) |
| ACI | Airport Council International |
| ACSR | Active Control of structural response (EH 101 Heliliner) |
| ACM | Aircraft Condition Monitoring (A340) |
| ACR | Avionics Computing Resource (z.B. ATSU, Computereinheit auf der Software verschiedener Hersteller eingesetzt werden kann) |
| ADAPT | Air Traffic Management Data Acquisition, Processing and Transfer |
| ADD | Acceptable Deffered Defects: "snags" |
| ADF | Advanced Ducted Fan: V2522-A5 / V2524-A5 |
| Automatic Direction Finder | |
| ADI | Altitude Director Indicator |
| ADP | Advanced Ducted Prop (Siehe: Luftfahrt 12/1993 Seite 28-34) |
| Aéroports de Paris | |
| Airport Development Plan (-> Dallas/Ft. Worth) | |
| ADS | Automatic Dependant surveillance: Kontrollsystem über Ozeanen (über SatCom) |
| Flugdatenrechner | |
| ADV | Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen Dachverband der deutschen Verkehrsflughäfen und -landeplätze mit Sitz in Stuttgart |
| AEA | Association of European Airlines Interessengemeinschaft der europäischen Fluggesellschaften, Sitz Brüssel, 23 Mitglieder (z.B. Swissair, Air France, Lufthansa, SAS, British Airways) |
| AeCS | Aero-Club der Schweiz |
| AERO | Aircraft Engines Repair Overhaul: Lufthansa- Tochtergesellschaft (Siehe: Aero 12/1994 Seite 68, Aero Int. 10/95 Sonderbeilage) |
| AFB | Airforce Base |
| AFC | Airbus Finance Company |
| AFCAC | afrikanische Behörden |
| AFCAS | Automatic Flight Control and Augmentation System (Fokker 100) |
| AFCS | Autopilot |
| AFMS | Advanced Flight Managment System (Fokker 100) Datenbank für Flugzeug-Performance und gespeicherte Navigationsdaten |
| AFRAA | afr. Behörden |
| AFS | Automatisches Flugsystem: enthält u.a. Autopilot (Honeywell) |
| AFW | Aktuelle Flughafen-Wetterlage |
| AGF | Avion a Grande Vitesse Hyperschallverkehrsflugzeug (Konzept) von der Deutschen Airbus |
| AGL | Above Ground Level |
| AGM | Air-to-Ground Missile |
| AGNIS | Aircraft guidance noise in stand system |
| AHRS | Attitude/Heading Reference System |
| AI | Airbus Industrie |
| AI(R) | Aero International (Regional): Gründung: 1.1.1995 als gemeinsame Marketingorganisation von Alenia, Aerospaciale, ATR, BAe; Sitz: Toulouse (Blagnac) (Siehe: Aero Int. 8/1995 Seite 13, Aero Int. 5/1996 Seite 32-35) |
| AIA | Airbus Industrie Asia (China, AE31X) |
| AIAA | American Institute of Aeronautics and Astronautics |
| AIDS | Aircraft Integrated Data System: sammelt Triebwerksdaten -> ACARS |
| AIM | Aircrew Integrated Management: ab 1991 von Airbus angebotene Zusatzschulung (für A320) gegen 'menschliches Versagen' (Siehe: Luftfahrt 5/1993 Seite 51) |
| Air Intercept Missile | |
| AIM FANS | Airbus Interoperable Modular Future Air Navigations System |
| AIMS | Airplane Information Management System (B777) |
| AIS | Aeronautical Information System |
| AIV | Anti Icing Valve -> A320 |
| Alcazar | möglicher Zusammenschluß von Swissair, KLM, AUA, SAS |
| ALDEX | Aircraft Loading Data Expert System (Siehe: Luftfahrt 12/1992 62-65) |
| ALF | Automatisierte Luftfracht |
| Alliance | Concorde-Nachfolger (Projekt) von Aérospatiale und British Aerospace; 250 Passagiere, Mach 2, 10000km, Treibstoffver- brauch um 2/3 gesenkt (Siehe: Luftfahrt 9/1993 Seite 13) |
| ALPA | Air Line Pilots Association: amerikanischer Pilotenverband |
| ALT | Altitude |
| AMECO | Aircraft Maintenance Engineering Corporation (Beijing), Beteiligungen: 60% China Air, 40% Lufthansa (Siehe: Luftfahrt 3/1994 Seite 30-33) |
| AMRAAM | Advanced Medium Range Air-to-Air Missile |
| AMSS | Aeronautical Mobile-Satellite Service |
| ANC | Active Noise Control System (Saab 2000) (Siehe: Luftfahrt 11/94 Seite 27) |
| AOC | Air Operator Certificate |
| AOPA | Aircraft Owners and Pilots Association |
| AP | Autopilot |
| APATSI | Airport Air Traffic System Interface |
| APP | Approach |
| APPS | Airport Passenger Processing System |
| APR | Auxiliary Power Reserve |
| ARC | Advanced Runway Commuting: japanisches Flughafenmodell, runde Insel mit tangentialen Runways (Siehe: Luftfahrt 6/1994 Seite 53) |
| ARIS | Advanced Anti-Resonance System (z.B. BO 108) |
| ARRCOS | Arrival Coordination System |
| ARTAS | Advanced Radar Tracker and Server: Radar-Zielerfolgung:RADNET |
| ARTS | Automated Radar Terminal System |
| ASA | African Safari Airways (Siehe: Luftfahrt 10/1991 Seite 48-50) |
| Air Starline | |
| ASC | Aircraft Service Center: Standort: Lemwerder; Wartung, Betreuung und Überholung Airbussen (Siehe: Luftfahrt 9/94 Seite 42) |
| ASDE | Airport Surface Detection Equipment -> MUC, HAM |
| ASE | Automatic Air Sampling Equipment (Siehe: Luftfahrt 9/1993 Seite 52-55) |
| ASI | Air Speed Indicator |
| ASL | Aircraft Services Lemwerder (Siehe: Aero Int. 6/1997 Seite 38-39) |
| ASM | Airport Services München GmbH |
| ASMAP | Arrival Sequencer |
| ASP | Aero Space Products |
| ASR | Aerodrome Surveillance Radar: Flughafenüberwachungsradar |
| AST | Advanced Supersonic Transport Concorde-Nachfolger (Projekt) von British Aerospace; 300 Passagiere; 10200km |
| ASTA | Avionics Systems Testing Aircraft -> ITPS |
| ATA | Actual Time of Arrival |
| ATC | Air Traffic Control |
| ATCS | Advanced Communications Technology Satellite |
| ATD | Aerospace Technology Demonstrator: VFW 614 (Siehe: Aero Int. 1/1997 Seite 74-76) |
| ATF | Advanced Tactical Fighter (z.B. F-22) |
| ATFM | Air Traffic Flow Management |
| ATI | Aero Trasporti Italiani |
| Airbus Transport International (vermietet Belugas) | |
| ATIS | Automatic Terminal Information Service |
| ATM | |
| ATMOS | Computersystem zur Luftverkehrskontrolle |
| ATN | Aeronautical Telecommunication Network |
| ATO | Luftfahrtbehörde der Philippinen |
| ATP | Advanced Turboprop |
| Automated Ticket Boarding Pass (Siehe: Luftfahrt 3/1992 Seite 52-54) | |
| ATR | Avions de Transport Regional |
| ATS | Air Traffic Service |
| ATSF | Avion de Transport Supersonique Futur Concorde-Nachfolger (Projekt) von Aerospatiale; Ab 2005; Mach 2.0-2.4; 200 Passagiere; 10000km |
| ATSU | Air Traffic Services Unit (Datenübertragung zwischen Pilote und Fluglotse, -> ACARS) |
| ATTAS | Advanced Technologies Testing Aircraft System (Siehe: Luftfahrt 2/1991 Seite 48-50, Luftfahrt 7/1991 Seite 56-61) |
| Austria Control | Österreichische Luftfahrtbehörde |
| AVIC | Aviation Industries of China |
| AWAS | Leasingfirma |
| AWY | Airway |
| AZ | Azimut-Station -> MLS |
| BAC | British Aircraft Corporation |
| BAe | British Aerospace |
| BAHAMAS | Baggage Handling and Management System |
| BARIG | Board of Airline Representatives in Germany e.V.(Karteikarte) |
| BAZ | Back-Azimut-Station -> MLS |
| Bundesamt für Zivilluftfahrt (Ö); ab 1.1.1994 Austro-Control (Siehe: Luftfahrt 12/1993 Seite 30-32) | |
| BAZL | Bundesamt für Zivilluftfahrt (Schweiz) |
| BBF | Berlin-Brandenburg Flughafen Holding GmbH |
| BGW | Basic Gross Weight |
| BCA | Boarding Control Assistent |
| BCAG | Boeing Commercial Airplane Group |
| BDLI | Bundesverband der deutschen Luft- und Raumfahrt- und Ausrüstungsindustrie |
| BEA | British European Airways |
| Bermuda | Internationale Luftverkehrsabkommen (1946/77) |
| BFS | Bundesanstalt für Flugsicherung -> DFS |
| BGT | Bodenseewerk Gerätetechnik GmbH: Sitz in Überlingen (Siehe: Luftfahrt/Beilage 11/1992 Seite V, Aero 9/1994 Seite 63) |
| BISON | Bordservice Instruction System Online |
| BMFT | Bundesministerium für Forschung und Technologie |
| BOAC | British Overseas Airways Corporation |
| BPV | By Pass Valve -> A320 |
| BRAVIA | British Russian Aviation corporation |
| BRR | BMW Rolls-Royce |
| BWIA | British West Indian Airlines |
| CAA | (British) Civil Aviation Authority Britische Zivilluftfahrtbehörde |
| CAAC | China Civil Aviation Agency; chinesische Luftfahrtbehörde |
| CAAD | Äthiopische Luftfahrbehörde |
| CAAS | Civil Aviation Authority of Singapore |
| CAAV | Vietnamesische Luftfahrbehörde |
| CAD | Neuseeländische Luftfahrbehörde |
| CAI | Computer Aided Instruction |
| CAI | Tschechische Luftfahrbehörde |
| CAMUS | Czeckoslovak Automated Multitrack System (Flugsicherung) |
| CANC | China National Aviation Corporation (Mehrheitseigentümer Cathay Pacific, Dragonair) |
| CAO | Iranische Luftfahrbehörde |
| CAPTS | Cooperative Area Passive Tracking System |
| CAS | Calibrate Air Speed |
| Collision Avoidance System (Siehe: Luftfahrt 1/1991 Seite 42/43) | |
| CASA | Constructiones Aeronauticas S.A. |
| CASC | China Aviation Supplies Corporation |
| CAT | Clear-Air-Turbulence |
| CAT I | 800m Sicht, 60m Entscheidungshöhe |
| CAT II | 400m Sicht, 30m Entscheidungshöhe |
| CAT IIIA | 200m Sicht, 15m Wolkenuntergrenze, 75m Landebahnsicht |
| CAT IIIB | 125/150m Horizotal-, 0m Vertikalsicht |
| CAT IIIC | keine Vorschriften |
| CATMAC | Cooperative Air Traffic Management Concept |
| CBN | belgisches Radarnetz |
| CCC | Crew Coordination Concept |
| CCQ | Cross Crew Qualification |
| CCV | Control Configured Vehicle: künstlich stabilisiertes Flugzeug |
| CDI | Course Deviation Indicator -> OBI |
| CDU | Control Display Unit |
| CEATS | Central European Air Traffic Service; Siehe Aero 7/95 Seite 23) |
| CFDS | Central Fault Display System (z.B. MD-11) System zur schnelleren Fehlererkennng bei der Maintenance |
| CFMI | Civil Fan Moteut International |
| CFMU | Central Flow Management Unit Gründung am 4.7.1989 in Maastrich |
| CFMV | Central Flow Management Unit |
| CH | Compass Heading |
| CHAMP | Datenverarbeitungssystem von Cargolux/Luxair |
| CHAT | Commercial Helicopter Advisory Team: Informationsaustausch zwischen Repräsentanten wichtiger Hubschrauberbetreiber-> EC |
| CIDIN | Common ICAO Data Intercharge Network (Standardisierung) |
| CIP | Convergence and Implementation Plan: Phase II von EATCHIP |
| CIP | russische Zulassung |
| CMS | Centralized Maintenance System (Do. 328JET) |
| Luftfahrtbehörde Singapurs | |
| CMTP | Eurocontrol Common Medium Term Plan |
| CNS/ATM | Communication, Navigation, Surveillance and Air Traffic |
| Management | |
| COMIL-1N | Kopplung von Flug- und Radardaten |
| COMPAS | Computer Orientated Metering, Planing and Advisory System Computersystem zur Luftverkehrskontrolle |
| COPS | |
| CPM | Computer Pair Modules -> A320 |
| CRT | Cathode Ray Tube (Siehe: Luftfahrt 2/1993 Seite 70-73) |
| CSC | Customer Support Center |
| CTA | Centro Tecnico Aerospacial: brasilianische Luftfahrtbehörde |
| Compagnie de Transport Aérien: schweizer Chartergesellschaft | |
| CVR | Cockpit Voice Recorder |
| DA | Deutsche Airbus |
| Drift Angle | |
| DAeC | Deutscher Aero Club |
| DAKOS | Daten-Kommunikations-System (Flugplandaten) (erfüllt CIDIN) |
| DASA | Deutsche Aerospace Airbus GmbH |
| DATAC | Digital Autonomous Terminal Access Communications System: Datenübertragungssystem (z.B. Boeing 7J7) |
| DBRITE | Digital Bright Radar Indicator Tower Equipment |
| DCAD | Dade County Aviation Department: Flughafenverwaltung im Raum Miami |
| DCM | Luftfahrtbehörde Malaysias |
| DDR | Digitaler Datenrekorder |
| DECADE | |
| DECU | Digital Engine Contorl Unit: Hersteller BGT |
| Dee Howard | WartungsfirmaSitz: San Antonio (Siehe: Luftfahrt 3/1994 Seite 29) |
| DEPCOS | Departure Coordination System (in Frankfurt) |
| DERD-MC | -> MUC |
| DERD-X(L) | Radardatensystem (Raytheon) |
| DFS | Deutsche Flugsicherungs GmbH: früher BFS Sitz in Frankfurt/Main; Gründung 16.10.1992, Betriebsüber- nahme 1.1.1993 (Siehe: Luftfahrt 3/1993 Seite 36-41, Luftfahrt 12/1993 Seite 28-29) |
| DFVLR | jetzt: DLR |
| DGAC | Direction Générale l'Aviation Civile: französische Luftfahrtbehörde |
| DGCA | Yukoslawische Luftfahrbehörde |
| DGLR | Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt |
| DGPS/INS | Differential Global Positioning System/ System zur sehr genauen Ortsbestimmung; Blindlandesystem; erreichbare Genauigkeit ca. 2m (Siehe: Luftfahrt 1/1991 Seite 72-74, Flug-Revue 1/1996 Seite 62-66) |
| DH | Decision Height AGL |
| DHC | Deutscher Hubschrauber Club |
| DHV | Deutscher Hubschrauber-Verband |
| DNW | Deutsch-Niederländischer Windkanal |
| DOA | Australische/Thailändische Luftfahrtbehörde |
| DOC | Direct Operating Costs |
| DRF | Deutsche Rettungsflugwacht |
| DST | Douglas Sleeper Transport: DC-3 |
| DZE | Digitaler Zielextraktor -> MUC |
| DLR | Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt |
| DLS | DME-based Landing System |
| DLT | Deutsche Luftverkehrsgesellschaft mbH ab 1992 Lufthansa CityLine (Siehe: Luftfahrt 2/1992 Seite 38-41) |
| DME | Distance Measuring Equipment |
| DNW | Deutsch-Niederländischer Windkanal |
| DOT | Kanadische Luftfahrbehörde |
| DS | Druck-Sprung-Verfahren -> TCS |
| DSCS | Door and Slide Control System |
| DTOP | Dual Threshold Operation -> HALS (Siehe: Aero Int. 5/1999 Seite 48) |
| DTT | Irische Luftfahrtbehörde |
| DULV | Deutscher Ultraleicht-Flugverband |
| DUPRIN | DUcted Profan Investigation |
| DÜV | Daten-Übertragungs- und Vermittlungssystem |
| EAA | Experimental Aircraft Association: Veranstalter von Oshkosh |
| EADS | European Aerospace, Defense and Space Company |
| EARTS | Enroute Automated Radar Tracking System: Streckenflug |
| EAS | Express Air System (Siehe: Aero Int. 4/1995 Seite 56-58) |
| EASIE | Enhanced Air traffic management and mode S Implementation in Europe |
| EAT | Expected Approach Time (?) |
| EATCHIP | European ATC Harmonization and Integration Program (Siehe: Luftfahrt 11/1993 Seite 38-39) |
| EATMS | Enhanced Air Traffic Management System Flugsicherungssystem mit Boden-Bord-Datalink |
| EBAA | European Business Aircraft Association |
| EC | Eurocopter am 7.5.1991 aus Aerospatiale und MBB gegründet (Siehe: Luftfahrt 4/1993 Seite 58-63, Luftfahrt 5/1993 Seite 60-65 (EC-135)) |
| ECAC | European Civil Aviation Conference Zivilluftfahrt-Gremium der europäischen Verkehrsminister zur Erarbeitung und Fortführung eines europäischen Rahmengerüsts an Luftfahrt-Bestimmungen, Sitz Straßburg, 31 Mitglieder (Siehe: Luftfahrt 5/1994 Karteikarte |
| ECAM | Electronic Centralized Aircraft Monitoring -> A330/340 |
| ECB | Electronic Control Box: kontrolliert die APU: A320, A330, A340; Hersteller BGT |
| ECD | EC Deutschland |
| ECM | Electronic Countermeasures |
| ECS | Environmental Control System |
| Eurocopter Hubschrauber-Service GmbH (Kassel-Calden) | |
| EES | Eastern Europe States |
| EFA | European Fighter Aircraft |
| EFCS | Electronic Flight Control System: wird in VFW614 eingebaut (Siehe: Aero Int. 3/1996 Seite 17, Aero Int. 5/1996 Seite 8 (Bild)) |
| EFIS | Electrical / Electronic Flight Instrument System |
| EGATS | Eurocontrol Guild of Air Araffic Services (Siehe: Aero 5/95 Seite 40) |
| EGPWS | Enhanced Ground Proximity Warning System (AlliedSignal) (Siehe: Aero Int. 8/1997 Seite 64-66) |
| EHA | European Helicopter Association |
| EICAS | Engine Indication and Crew Alerting Systems technisches Überwachungssystem (B767, Dornier 328, F-70) |
| EL | Elevation-Station -> MLS |
| ELAC | Elevator and Aileron Computer: A320 |
| ELS | Electronic Library System |
| EMC | Electromagnetic Compatibility |
| EMV | Elektromagnetische Verträglichkeit |
| EQA | European Quality Alliance Organisation für technische und kommerzielle Zusammenarbeit und Abstimmung der Flugrouten von Austrian Airlines, Swissair, Finnair, SAS (Siehe: Luftfahrt 1/1991 Seite 45 |
| ERA | European Regional Airlines Association |
| ERJ | External-burning Ramjet |
| EROPS | Extended Range Operations |
| ESRP | European Supersonic Research Programme, 336t Startgewicht, 250 Sitzplätze, Reichweite >10000km, M2.1-2.2 (Siehe: Aero Int. 9/1995 Seite 36-38) |
| ETPS | European Test Pilots' School (in Boscombe Down (UK)) |
| ETW | European Transsonic-Windtunnel (GmbH) (Siehe: Luftfahrt 8/1993 Seite 50-53) |
| ETOPS | Extended Range Twin-engine-Operations |
| EUROCAE | European Organisation for Civil Aviation Equipment |
| EUROCONTROL | Supranationale Flugsicherungs-Einrichtung internationalen Rechts für Europa mit Sitz in Brüssel, von der ECAC mit Konzept zur Neuordnung des europäischen Luftraums beauftragt, 14 Mitglieder bei rasch zunehmender Tendenz (Siehe: Aero Int. 9/1995 Seite 66-69) |
| EUROFLAG | European Future Large Aircraft Group: Projekt von Aeritalia, Aerospatiale, Brititsh Aerospace, CASA, MBB |
| FAA | Federal Aviation Administration Amerikanische Luftfahrtbehörde |
| FAC | Federal Airports Corporation |
| Flight Augmentation Computer: A320 | |
| FADEC | Full Authority Digital Engine Control |
| FAG | Flughafen Frankfurt/Main AG |
| FANS | Future Air Navigation System: ab Anfang 1995 für Boeing 747, ab 1996 für 777 (enthält optimiertes FMS, GPS, Zwei-Wege Datenverbindung Luft-Boden) -> EATCHIP (Siehe: Aero Int. 4/1997 Seite 66-67) |
| FAR | Federal Aviation Standards |
| FAR 36 Stage 3 | -> ICAO |
| FASA | Future Advanced Small Airliners (Fokker-Nachfolgeflugzeuge) |
| FATMI | Finnisches Flugsicherungssystem |
| FBL | Fly-By-Light |
| FBW | Fly-By-Wire |
| FCC | Flight Control Computer (?) -> A320 |
| FCGC | Flight Control and Guidance Computer -> A320 |
| FCU | Flight Control Unit: FMS der A319, A320, A321, Hersteller BGT |
| FDG | Flughafen Düsseldorf Gesellschaft |
| FDR | Flight Data Recorder |
| FFA | Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein |
| FFS | Full Flight Simulator |
| FGI | Flight guidance by digital Ground Image (Siehe: Luftfahrt 2/92 Seite 56-60) |
| FIR | Flight Information Region |
| FIS | Flight Information System |
| FL | Flight Level: Fläche konstanten Luftdrucks |
| FLA | Future Large Aircraft (=Euroflag?) |
| FLIR | Forward Looking Infrared |
| FLR | Forum Luft- und Raumfahrt |
| FMC | Flight Managment Computer |
| FMG | Flughafen München Gesellschaft |
| FMS | Flight Managment System |
| FOCA | Federal Office of Civil Aviation |
| FOG | Fibre Optic Gyros |
| FRI | Flight Research Institute (in Zhukovsky): betreibt eine Tu-154M als In-Flight-Simulator (ATTAS) |
| FUS | Flugunfalluntersuchungsstelle |
| GAC | Gulfstream Aerospace Corporation |
| Galileo | Buchungssystem |
| GAT | General Aviation Terminal |
| GATE | German Airport Technology & Equipment e.V. |
| GATX | Leasingfirma |
| GECAS | General Electric Capital Aviation Services Nachfolgeorganisation von GPA |
| GES | Skyphone Ground Earth Stations |
| GLONASS | sowjetisches GPS |
| GNSS | Global Navigation Satellite System: GPS + GLONASS |
| Goshow | Passagier ohne Vorreservierung |
| GPA | Guiness Peat Aviation Leasing (Irland) |
| GPS | Global Positioning System |
| GPWS | Ground Proximity Warning System (Bodennäherungswarnsystem) |
| GS | Ground Speed |
| GSAC | Groupement pour la Securite Aviation Civile französische Luftfahrtbehörde |
| HAECO | Hong Kong Aircraft Engineering Co.: Flugzeugwartungsfirma, Sitz: Kai Tak (Siehe: Luftfahrt 3/1994 Seite 34-37) |
| HAESL | Hong Kong Aero Engines Services Rolls-Royce-Wartungszentrum in Asien |
| HAI | Helicopter Association International |
| HALS | High Approach Landung System -> DTOP (Siehe: Aero Int. 5/1999 Seite 48) |
| HAMP | Harbin Aircraft Manufacturing Company (China): stellt EC-120 Rumpf her |
| HFDS | Head-up Flight Display System |
| HFW | Henschel Flugzeug-Werke GmbH |
| HGS | Head-up Guidance System |
| HIRL | High Intensity Runway Lights |
| HMV | Heavy Maintenance Visits (Swissairbez. für D-Check) |
| HOAC | Hoffmann Aircraft |
| HRS | High Speed Research (NASA) |
| HSCT | High Speed Civil Transport (Boeing, McDonnell Douglas) Mach 2.4, 309 Passagiere, 9260km, 340t Startgewicht, Länge 94.49m, Spannweite 39.62m, Startbahnlänge 3350m (Siehe: Aero Int. 9/1995 Seite 36-38) |
| HSI | Horizontal Situation Indicator |
| HUGS | Head-Up Guidance System (Siehe: Aero Int. 5/1997 Seite 82-84) |
| HUD | Head-Up-Display |
| HUMS | Health and Usage Monitoring System (EH 101 Heliliner) |
| IAA | International Aviation Assistance, Sitz: Lh-Operationszentrale in München bietet Flugbegleiterlehrgänge an |
| IABG | Industrieanlagen Betriebsgesellschaft: Testen u.a. Airbus-Flügel (Siehe: Aero 9/94 Seite 24-25 |
| IAC | Interstate Aviation Commitee: GUS-Zulassungsbehörde |
| IAE | International Aero-Engines AG Pratt & Whitney 30%; Rolls-Royce 30%; MTU/DASA 11%; JAEC (Japan) 23%; Fiat 6%; Firmensitz Zürich |
| IAI | Israel Aircraft Industries |
| IAL | International Aeradio Limited: Gruppe von Fluggesellschaften, die Navigationshilfen und Flugsicherungsdienste in dünn be- siedelten Gebieten einführt und betreibt |
| IAOPA | International Aircraft Owners and Pilots Association (Siehe: Luftfahrt 11/1993 Seite 26) |
| IAPA | International Air Passenger Association: Sitz in New York |
| IAPS | Integrated Avionics Processing System (Saab 2000) |
| IAS | Indicated Air Speed |
| IATA | International Air Transport Association Dachorganisation des gewerblichen Luftverkehrs, Förderung des sicheren, planmäßigen und wirtsch. Lufttransports (u.a. Regelung der Flugpreise und Gebühren); gegr. 1919 als International Air Traffic Association in Den Haag, Neugründung 1945 in Havanna; 224 Mitglieder (3/1994)(int. Gesellschaften) + Inlandsfluggesellschaften; Sitz in Montreal (2.Sitz in Genf); (Siehe: Luftfahrt 1/1991 Seite 54, 5/92 Seite 64-66) |
| IBA | Interessensgemeischaft Business Aviation: (Siehe: Aero Int. 8/1995 Seite 66-70) |
| IBC | Individual Blade Control: von ZF für Hubschrauber entwickelt |
| IBR | Integrated-Bladed-Rotor-Technologie (-> JT15D, PW500) |
| ICAO | International Civil Aviation Organisation öffentlich-rechtliche Vertretung der Regierungen aller am internationalen Zivilluftverkehr beteiligten Staaten. Fungiert als Sondereinrichtung der UNO im Sinne einheitlicher technischer Luftfahrt-Gesetzgebung der Mitgliedsländer. Internationale Zivilluftfahrtorganisation; Regelung der den Luftverkehr betreffenden Fragen durch Schaffung einheitlicher Normen, die die Sicherheit, Regelmäßigkeit und Wirtschaftlichkeit gewährleisten sollen; gegr. 1944, nahm im April 1947 ihre offizielle Arbeit auf; seit Okt. 1947 Spezialorganisation der UN; 183 Mitglieder (5/1994); Sitz in Montreal (Siehe: Luftfahrt 5/1992 Seite 64-66, Luftfahrt 5/1994 Karteikarte) |
| ICAO Amnex 10 | MLS (seit 1982) |
| ICAO Amnex 16 Chapter 2 | Richtlinien für Schadstoffemissionen |
| ICAO Amnex 16 Chapter 3 | Richtlinien für die Geräuschentwicklung; nicht mehr als 98dB |
| IFALPA | International Federation of Airline Pilots Association: Weltverband der Verkehrspiloten |
| IFACTA | International Federation of Air Traffic Controllers |
| IFCA | International Flight Catering Association |
| IFE | Inflight Entertainment (Gewicht: A340-300: 1.6t, B747-400: 2.1t, B777-200: 1.7t (1998)) |
| IFF | Identification, friend or foe |
| IFPS | International Flight Plan Processing System |
| IFR | Instrument Flight Rules |
| IHUMS | Integrated Health and Usage Monitoring System Überwachungssystem für Hubschrauber (Siehe: Luftfahrt 2/1992 Seite 64-68) |
| ILA | Internationale Luftfahrtausstellung bisher in Hannover; ab 1992 in Berlin (Siehe: Aero Int. 6/1998 Seite 20-26) |
| IL-Check | Intermediate Layover: Strukturcheck |
| ILFC | International Lease Finance Corporation |
| ILS | Instrument Landing System |
| IMC | Instrumentenflugbedingungen |
| IMU | Inertial Measurement Unit |
| INS | Inertial Navigation System (Siehe: Luftfahrt 5/1991 Seite 38-41, Luftfahrt 3/1994 Seite 58-60 (Laserkreisel)) |
| IOM | Input / Output Module -> A320 |
| IPTN | Industri Pesewat Terbang Nusantara (Indonesien) |
| IRE | Inertial Reference System (Siehe: Luftfahrt 5/1991 Seite 38-41) |
| ISASI | International Society of Air Safety Investigators |
| ITPS | International Test Pilots' School (Siehe: Luftfahrt 4/1994 Seite 60-61) |
| JA | Japan Aerospace Exhibition |
| JAA | (European) Joint Airworthiness Authorities Mitglieder: Norwegem, Schwden, Finnland, Dänemark, Island, Luxemburg, Malta, Großbritannien, Irland, Deutschland, Griechenland, Niederlande, Belgien, Frankreich, Schweiz, Zypern, Österreich, Portugal, Spanien, Italien, Monaco |
| JADC | Japan Aircraft Development |
| JAI | Japan Airospace Industry |
| JAL | Japan Airlines |
| JAR | Joint Airworthiness Requirement: europäische Zulassung (LTBs) |
| Joint Aviation Authorities Regulations (?) | |
| JET | Joint European Transport (-Studiengruppe): Vorarbeiten für A320 |
| JTL | Japan Transocean Airlines |
| KCDC | Korean Commercial Aircraft Development Consortium |
| Kerosin | Preis Ende 1996: ca. 31Pf/l |
| KSSU | Maintenance-Konsortium: Mitglieder KLM, SAS, Swissair, UTA |
| LAAS | Local Area Augmentation System Satelliten-Navigations/-Landesystem |
| LAGS | Lufthansa Aiport and Ground Services |
| LARS | Böenabminderungssystem |
| LATAN | Low-Altitude Terrain-Aided Navigation |
| LBA | Luftfahrt-Bundesamt Zulassung von Fluggeräten, Piloten...; Prüfung der Verkehrs- sicherheit von Fluggeräten (Siehe: Aero Int. 10/1995 Seite 4, Aero Int. 10/1996 Seite 22-23), 42 Kontrollen von Billigfliegern |
| LCC | Lufthansa Cargo Center (in Frankfurt) Eröffnung Februar 1982 |
| LDL | Lower Deck Lavatories (beim A340 im hinteren Frachtraum) |
| LECOS | Light Electronic Control System: von MBB 1987 für Airbus ent- wickelt (Siehe: Luftfahrt 7/1993 Seite 62-65) |
| LFC | Laminar Flow Control |
| LFV | Schwedische Luftfahrbehörde |
| LIAT | Leeward Islands Air Transport |
| LIS | Lufthansa Informationstechnik und Software |
| LITEF | Litton Technische Werke Freiburg GmbH (Siehe: Aero Int. 5/1995) |
| LORADS | Long Range Radar and Display System |
| LPC | Luftfahrtpresse-Club |
| LRNZ | Luftraumnutzungszentrale |
| LRU | Line Replaceable Units |
| LSL | Lärmschutzanforderungen für Luftfahrzeuge |
| LT | Lights |
| LTB | Luftfahrt-technischer Betrieb |
| LTF | LTU-Flugzeugabfertigung (MUC) |
| LTL | Luftfahrt-Technik Ludwigsfelde, jetzt MTU Ludwigsfelde (Siehe: Luftfahrt 10/1993 Seite 41) |
| LTW | LTU-Wartung (MUC) |
| LWL | Lichtwellenleiter |
| MAC | Military Airlift Command |
| Munich Airport Center | |
| MAKS | Moscow International Aviation and Space Salon |
| MAS | Malaysian Airline System |
| MCR | Maximum Cruise Power |
| MCT | Maximum Climb Power |
| MDC | McDonnell-Douglas Company |
| MEL | Minimum Equipment List |
| MFDS | Multi Function Display System (Fokker 100) System zur Triebwerks- und Systemüberwachung |
| MHX | Main Heat Exchanger -> A320 |
| MLS | Main (?) Sea Level |
| Mikrowellenlandesystem; (Siehe: Flug Revue 1/1996 Seite 62-66) | |
| MLW | Maximum Landing Weight |
| MNPS | Minimum Navigation Performance Specification von FL275 bis FL410 nördlich von 27°N-90°N über dem Atlantik, nur für Flugzeuge mit genehmigten Präzisions-Langstreckennavigationsverfahren: seitliche Staffelung 60nm (statt 120nm), Höhenst. 2000ft, Zeitst. 15min (30min) |
| Mode A | nur Identifikationssignal; Abfrageimpuls auf 1030MHz, sendet auf 1090MHz, Impulslänge 8ms |
| Mode C | zusätzlich zu Mode A(/3) Höhenangabe bez. 1013.2hPA, 21ms |
| Mode S | |
| MOP | Menue Operation Plan: Plan für die Bordverpflegung |
| MOZAIC | Measurment of Ozone on Airbus In-Service Aircraft: eingebaut in A340 der LH, TAT und AUA (Siehe: Luftfahrt 9/1993 Seite 52-55) |
| MRO | Maintenance, Repair, Overhaul |
| MTBF | Meantime between failure |
| MTC | Mission and Traffic Control systems |
| MTM | Management Transport München (Siehe: Luftfahrt 9/1994 Seite 50-52) |
| MTOW | Maximum Takeoff Weight |
| MTU | Motoren- und Turbinenunion |
| NASP | National Aero-Space Plane: M 25 -> X30 |
| NATS | National Air Traffic Services: englische Flugsicherung |
| NBA | Finnische Luftfahrbehörde |
| NBAA | National Business Aircraft Association: gegründet 1947 (Siehe: Luftfahrt 11/1992 Seite 26-32, Luftfahrt 11/1994 Seite 66-69) |
| NEACP | National Emergency Airborne Command Post |
| NFD | Nürnberger Flugdienst Luftverkehrs AG Basen: Nürnberg, Hannover |
| NFO | Naval Flight Officer |
| NLA | New Large Aircraft (Boeing): 600 Passagiere in 3 Klassen, 7800nm (14446km), 79.50m lang, 79.20m Spannweite, 23.70m hoch (Siehe: Aero International 1/1995 Seite 10) |
| NLR | National Lucht- und Ruimtevaartlaboratorium |
| NORAD | North American Aerospace Defence Command |
| Noshow | Passagiere, die ohne Stornierung nicht zum Flug erscheinen |
| NSE | New Small Engine: z.B. CFM-56 Lite |
| NTIAA | New Tokyo International Airport Authorities -> Tokyo Narita |
| NTSB | National Transportation Safety Board |
| eventuell identisch mit 'Aurora': Hersteller Lockheed, Länge ca. 60m, max. Mach 5-8; (Siehe: P.M. 1/1993 Seite 20-25) | |
| NVS | Noise and vibration suppression |
| OBI | Omni-Bearing-Indicator |
| OBS | Omni-Bearing-Selector |
| OCS | Oceanic Contol System |
| ODID | Opertional Displays and Input Development |
| ODS | Operations Display System (Fluglotsenarbeitsplätze) |
| Operator Input and Display System | |
| OEI | One Engine Inoperative |
| Omega | Funknavigationssystem |
| ORIX | Leasingfirma |
| PAD | Passanger Available for Disembarcation (Paxe auf Warteliste) |
| PAPI | Precision Approach Path Indicator |
| Parker Bertea Aerospace | Wartungsfirma (Siehe: Luftfahrt 3/1994 Seite 40-41) |
| PCA | Preconditioned Air System |
| PCC | Purser Communication Center (-> A330, A340, MD-11) |
| PDE | Pulsed Detonation Engine -> NTSB |
| PET | Point of Equal Times |
| PF | Package Freighter (B757) |
| PHX | Primary Heat Exchanger -> A320 |
| PIADC | Prague International Airport Development Corporation |
| PIC | Pilot-In-Command |
| PNF | Pilot Non Flying |
| PRIM | Flight control Primary computer A320: drei 80386, 16MHz, 800kB in Assembler (-> SEC) |
| PTS | Personen-Transfer-System (FRA 2) |
| QANTAS | Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd. gegr.: 16.11.1920 (Siehe: Luftfahrt 7/1991 Seite 42-46) |
| QFE | Höhe über Flugplatz |
| OLDI | OnLine Data Interchange |
| QNE | 1013hPA |
| QNH | Höhe über NN |
| QSRA | Quiet Short-haul Research Aircraft |
| RA | Resolution Advisory -> TCAS |
| RAD | Regional Airworthiness Department (CAAC) |
| RADNET | europ. Radardatennetz |
| RAE | Royal Aircraft Establishment |
| RAF | Royal Air Force |
| RAI | Italienische Luftfahrtbehörde |
| RAM | Rolling Airframe Missile |
| REIL | Runway End Identifier Lights |
| REMP | Radardatensystem (soll über ganz Deutschland einen Abstand von 5nm ermöglichen) |
| RFG | Regionalflug GmbH Basen: Dortmund, Paderborn |
| RIO | Radar Intercept Officer |
| RLD | Holländische/Niederländische Luftfahrbehörde |
| RMCDE | Zugangsknoten für RAPNET: übersetzt für nationale Systeme |
| RNP I | Required Air Navigation Performance: Flugzeuge müssen auf 0.5nm genau navigieren können; in Europa voraussichtlich ab 1998 |
| RVR | Runway Visual Range |
| RWR | Radar Warning Receiver |
| SAA | Singapore Aviation Academy |
| SAE | Society of Automotive Engineers -> ACF |
| SAM | Surface-to-Air Missile |
| SAR | Search And Rescue |
| SAS | Scandinavian Airlines Systems |
| SAT | Super Airbus Transport -> Beluga |
| SATIC | Special Aircraft Transport International Company -> SAT |
| SBAC | Society of British Aerospace Industries: Veranstalter der Farnborough-Messe (Siehe: Aero Int. 11/1996 Seite 24-29 (Farnborough 1996)) |
| SCE | Airbus single corporate entity (Dachorganisation von Airbus) |
| SCT | Supersonic Commercial Transport |
| SEC | Flight control Secondary computer A320: zwei 2*80186, 12 MHz, 300kB in Pascal |
| Spoiler and Elevator Computer: A320 | |
| SEEA | Southeastern European Airlines |
| SETP | Society of Experimental Test Pilots |
| SFAR | Special Federal Aviation Regulation 41: Startgewicht höher 125000lbs/5670kg |
| SFCC | Slat/ Flap Control Computer: A340; Hersteller BGT |
| Shannon Aerospace | Wartungsfirma (Siehe: Luftfahrt 3/1994 Seite 38-39) |
| SICAS | (Instrumenten-Panel der ICAO?) |
| SID | Standard Instrument Departure |
| SITA | Telex-System der Fluggesellschaften (Luft/Boden) -> ACARS |
| SJAC | Society of Japanese Aerospace Companies (Siehe: Aero Int. 4/1995 Seite 32 (Japan Int. Aerospace)) |
| SLAR | Side-Locking Aircraft Radar |
| SLS | Satellite Landing System |
| SLST | Sea Level Static Trust |
| SNECMA | Société Nationale d'Etude et de Construction de Moteur d'Aviation |
| SPF/DB | Superplastic forming and diffusion bonding |
| SRA | Surveillance Radar Approach |
| SSC | Side-Stick-Controller |
| SSR | Secundary Survaillance Radar |
| SST | Super Sonic Transport (Siehe: Aero Int. 12/1995 Seite 106) |
| STC | Supplemental Type Certificate Zusatzzulassung, z.B. für Wartung |
| STCA | Short Term Conflict Alert system Kollisionswarnsystem für Fluglotsen (45-60 sec.; 5nm Entfernung; 300ft Höhendifferenz), basiert auf Sekundär-Radar-Zielverfolgung (Siehe: Luftfahrt 8/1994 Seite 41) |
| STOL | Short Takeoff and Landing |
| TA | Traffic Advisory -> TCAS |
| TAA | Trans Australia Airlines |
| TAAATS | The Australian Advanced Air Traffic System |
| TAC | Taiwan Aerospace Corporation |
| TACAN | Tactical Air Navigation |
| TAESL | Texas Aero Engines Services Rolls-Royce-Wartungszentrum in den USA |
| TARPS | Tactical Air Reconnaissance Pod System (F-14) |
| TAS | True Air Speed |
| TAT | Touraine Air Transport |
| Tourism Authority of Thailand | |
| TAV | Transathmospheric Vehicle |
| TBT | Turbine Blade Temperature Amplifier: Hersteller BGT |
| TCAS I | Traffic Alert and Collision Avoidance System Zeigt jedes Flugzeug im 5-Meilen-Radius auf einem Bildschirm an (Siehe: Hobby 2/1989 Seite 44-47, Luftfahrt 1/1991 Seite 42/43, Luftfahrt 12/1993 Seite 34-37) |
| TCAS II | TCAS I + Angabe der Zeit bis zum möglichen Zusammenstoß, Angabe der Höhendifferenz, Akustische Anweisung zum Steigen oder Sinken + rot/grün-Anzeige am Variometer (Siehe: Aero Int. 8/1996 Seite 66-69) |
| TCAS III | TCAS II, schneller + Ausweichen in der Horizontalen |
| TCC | Thrust Control System: A300-600, A310, Hersteller BGT |
| TCS | Television Camera Set (F-14) |
| Tightness Control System (Siehe: Luftfahrt 5/1994 Seite 36) | |
| TEAL | Tasman Empire Airways Limited: Coral Route (50er Jahre): Neuseeland-Tahiti; Stops auf den Fiji, Samoa, Cook Inseln; geflogen mit viermotorigen Wasserflugzeugen |
| TECOS | Terminal Coordination System: für kleinere Flugplätze, hauptsächlich mit VFR-Verkehr-> DEPCOS |
| TEMPLE | Terminal Management and Planing Equipment: Planung von Gates, Abstellpositionen etc, z.B. in FRA |
| TFX | Tactical Fighter experimental (z.B.F-111) |
| THS | Trimable Horizontal Stabilizier |
| TMCD | Tower MiniComputer Display |
| TQM | Total Quality Management (Siehe: Aero Int. 9/1995 Seite 32-34) |
| TPS | Turbine Power Simulator (Entwickelt von Airbus) |
| TRAXON | weltweites Frachtinformationssystem von Air France, Cathay Pacific, Japan Airlines, Lufthansa |
| TRSB | Time Reference Scanning Beam -> MLS |
| TTS | Total Technical Support (Siehe: Aero Int. 9/1995 Seite 32-32) |
| UFIA | Universal Flight Information System (z.B. in Berlin-Tegel: Betriebssteuerungsprogramm für Flughäfen) |
| UHB | Ultra-High-Bypass |
| UHBR | Ultra-High Bypass-Ratio engine |
| UHCA | Ultra-High Capacity Aircraft (z.B. A3XX, MD-12) |
| UKD | Flugplandatensystem (Unisys) |
| USB | Upper-Surface-Blowing: Coanda-Effekt (z.B. Antonov An-72/74) |
| UTA | Union de Transports Aériens |
| UTC | United Technologies Corporation |
| Universal Time Coordinated | |
| VASIS | Visual Approach Slope Indicator System |
| VC | Vereinigung Cockpit; Mitglied der IFALPA (Siehe: Luftfahrt 3/1994 Seite 43) |
| VCS | Voice Communication System |
| VDF | Verband deutscher Flugleiter |
| VFL | Sichtflug |
| VFR | Visual Flight Rules |
| VFW | Vereinigte Flugtechnische Werke |
| VIAM | All-Russian Institute of Aviation Materials |
| VILS | All Union Institute of Light Alloys (GUS) |
| VLA | Very Light Aircraft: Startgewicht <750kg, Überziehgeschwidig- keit 45kn |
| VLCT | Very Large Commercial/Civil Transport: "Superjumbo" von Boeing und Airbus, frühestens ab 2003 (Siehe: Luftfahrt 4/94 Seite 20-21) |
| VOR | Very high frequency Omnidirectional Radio range |
| VR | Voice Recorder |
| VSI | Vertical Speed Indicator |
| VTOL | Vertical Takeoff and Landing |
| WCA | Wind Correction Angle |
| WIAS | Wetterinformation, Meldungen über Systemausfälle -> MUC |
| XAE | Xian Aero Engines Company |
| ZOC | Zone of Convergence |